5 sygnałów, że kosztorys naprawy został zaniżony – sprawdź, zanim zaakceptujesz odszkodowanie
Po otrzymaniu decyzji od ubezpieczyciela wielu kierowców zakłada, że wyliczona kwota odszkodowania wystarczy na naprawę pojazdu. W praktyce bardzo często okazuje się, że warsztat przedstawia koszt naprawy znacznie wyższy niż ten zawarty w kosztorysie. To właśnie wtedy pojawia się pytanie – czy kosztorys został zaniżony?
Poniżej przedstawiamy pięć najczęstszych sygnałów świadczących o tym, że wycena szkody może wymagać ponownej weryfikacji.
1. Zastosowano zaniżone stawki za roboczogodzinę
Jednym z najczęstszych sposobów obniżania wartości odszkodowania jest przyjęcie stawek za robociznę, które nie odpowiadają realiom lokalnego rynku.
Jeżeli w Twojej okolicy warsztaty wykonują naprawy blacharsko-lakiernicze za 180–250 zł za roboczogodzinę, a kosztorys został sporządzony przy stawce 100–120 zł, istnieje duże prawdopodobieństwo, że wysokość odszkodowania została zaniżona.
2. W kosztorysie uwzględniono zamienniki zamiast części oryginalnych
Nie każdy zamiennik jest odpowiednikiem części oryginalnej. W wielu przypadkach ubezpieczyciel przyjmuje do wyceny tańsze elementy, mimo że przed szkodą pojazd był wyposażony w oryginalne części producenta.
Może to znacząco obniżyć wartość kosztorysu i jednocześnie utrudnić przywrócenie pojazdu do stanu sprzed szkody.
3. Pominięto uszkodzone elementy
Podczas oględzin nie wszystkie uszkodzenia są widoczne na pierwszy rzut oka. Część z nich ujawnia się dopiero po demontażu zderzaka, reflektora czy innych elementów nadwozia.
Jeżeli kosztorys nie uwzględnia wszystkich uszkodzonych części lub koniecznych prac technologicznych, kwota odszkodowania może być niewystarczająca do wykonania pełnej naprawy.
4. Nie uwzględniono wszystkich czynności technologicznych
Profesjonalna naprawa pojazdu to nie tylko wymiana uszkodzonych części. W wielu przypadkach konieczne są również:
- demontaż i ponowny montaż elementów,
- diagnostyka systemów bezpieczeństwa,
- kalibracja czujników ADAS,
- ustawienie geometrii zawieszenia,
- dodatkowe materiały lakiernicze.
Pominięcie tych pozycji skutkuje obniżeniem wartości kosztorysu nawet o kilka tysięcy złotych.
5. Warsztat wycenia naprawę znacznie drożej niż ubezpieczyciel
To jeden z najbardziej oczywistych sygnałów. Jeżeli kilka niezależnych warsztatów przedstawia koszt naprawy wyższy o kilka lub kilkanaście tysięcy złotych od kosztorysu ubezpieczyciela, warto zweryfikować dokument sporządzony przez likwidatora.
Różnice często wynikają z przyjęcia nierealnych cen części, zaniżonych stawek robocizny lub pominięcia części prac niezbędnych do prawidłowej naprawy.
Co zrobić, gdy podejrzewasz zaniżone odszkodowanie?
Nie warto od razu akceptować decyzji ubezpieczyciela. W pierwszej kolejności należy dokładnie przeanalizować kosztorys i porównać go z rzeczywistym zakresem uszkodzeń oraz kosztami naprawy.
Profesjonalna weryfikacja kosztorysu pozwala wykazać ewentualne błędy, braki lub zaniżenia. Na tej podstawie można przygotować odwołanie i dochodzić dopłaty do odszkodowania.
Podsumowanie
Zaniżony kosztorys naprawy to problem, z którym spotyka się wielu poszkodowanych kierowców. Najczęściej dotyczy on zbyt niskich stawek robocizny, zastosowania tańszych części, pominięcia uszkodzeń oraz nieuwzględnienia wszystkich czynności technologicznych.
Jeżeli masz wątpliwości co do wysokości otrzymanego odszkodowania, warto zlecić niezależną analizę kosztorysu. Często pozwala ona odzyskać kwotę, która rzeczywiście odpowiada kosztom przywrócenia pojazdu do stanu sprzed szkody.
Potrzebujesz sprawdzić swój kosztorys?
Prześlij decyzję ubezpieczyciela oraz kosztorys naprawy do analizy. Niezależny rzeczoznawca zweryfikuje poprawność wyceny i wskaże, czy istnieją podstawy do dochodzenia wyższego odszkodowania.